2012.09.04

最近問題になっている生活保護制度。
我々不動産賃貸業にとって、これに関する興味を引くニュースです。

不動産選びでアドバイザー制度＝生活保護受給者の入居支援―厚労省

時事通信 9月4日(火)配信

　
厚生労働省は3日、生活保護受給者の居住環境を向上させるため、不動産の物件選びや入居後のトラブル対応について助言するアドバイザー制度を創設する方針を固めた。
2013年度予算概算要求に関連経費を盛り込む。

生活保護受給者の住居をめぐっては、不当に高い家賃を保護費から天引きする「無料低額宿泊所」が社会問題化したほか、今年5月には東京都板橋区の簡易宿泊所で火災が発生し、入居中の受給者が死亡する事故が起きた。

また、路上生活者が保護決定後にアパートなどを借りた場合、1人で不動産業者と交渉することに慣れておらず、不利な条件で賃貸契約を結んでしまうといったケースも生じている。
さらに初めから受給者の入居を断る大家もいるという。

アドバイザー事業は自治体が実施し、同省が関連費用を助成する。
具体的には、自治体から委託されたNPOなどの民間団体職員が受給者に同行。
物件選びや家賃交渉のほか、受給者の入居を渋る業者や大家に対し、

(1)近隣トラブルが起きた際はアドバイザーが対応する
(2)住宅扶助が支給されるため家賃滞納の可能性が低い
　―ことなどを説明して理解を求める。

家主にとってメリットなのかデメリットなのか。。。

表向きは、厚労省自身が受給者に対して入居を渋る貸主に対し、バックアップする旨の記事。
しかし、気になるのは記事中にある「家賃交渉」の文字。

受給者サポートを全面に出しながら、実際には、国による家賃交渉（不当に高い家賃で受給者と契約する貧困ビジネス撲滅）が本当の目的ではないでしょうか。

大阪の場合、相場3万円前後の部屋に生活保護上限の4.2万円に設定して受給者ばかりを入居させている収益物件が数多くあります。
こういったスキームの監視を目的にしているように思えてなりません。
（個人的には大家の立場で考えても、当然行われるべきだと思います。）

来年度からの運用がどのように行われるのか注目ですね。

2012.09.05

奈良戸建１号のリフォーム。

外壁塗装と平行して内装工事もスタート。
解体がほぼ終わり、砂壁の下地補修が行われていました。


砂壁のリフォーム方法っていろいろありますよね。

今回は和室3室を全て洋室に改装します。
１F和室は大壁、２Fは柱を出したままの真壁で仕上げる予定です。


砂壁をクロス化する主な方法は下記3つでしょうか。

�@ベニヤやコンパネで下地を貼ってクロス仕上げ
�Aパテ仕上げでクロス仕上げ
�B左官仕上げでクロス仕上げ


今回の施工業者様。
コストとの兼ね合いで�Bを選択されました。

施工コストの観点だけなら�@＞�B＞�Aの順番でしょうか。
しかし、内装屋さんによる�Aパテ仕上げは凹凸が多くクレームになるので滅多にやらないとか。

左官屋さんが一生懸命作業されていました。


・施工前と施工中

→


→




左官仕上げもなかなか綺麗。
この上から塗装仕上げしても良い感じで仕上がっています。
職人さんの仕事がとても丁寧です。

リフォーム完成まであと2週間ほど。
楽しみです。

2012.09.06

関西人以外には意外と知られていませんが、大阪にも路面電車があるのをご存知でしょうか。

「阪堺電車」


先日も通りかかりました。
阪堺電車の通る交差点を右折すると・・・、






軌道上を車で走行できます。





路面電車といえば、長崎や広島が有名ですが、まだまだ全国に数多く残っていますよね。

ところで路面電車の管轄は軌道法。
鉄道事業法に基づく鉄道とは別物です。
都市計画法に定める都市施設においても、路面電車は都市計画道路のうちの「特殊街路」に分類されます。
　＊特殊街路とは、自動車以外の交通（歩行者、自転車、新交通システム等）のための道路

宅建試験にも出たことが無い？ぐらいあまり聞かない言葉です。


軌道法で路面電車の最高速度は基本40km/ｈと規定されています。
のんびり走る路面電車。
ノスタルジックなところが大好きです。

元鉄道好きによる豆知識でした＾＾