2016.11.04

『お金』


日々の生活でお金という本質を忘れ、見失いがち。
不動産賃貸業のように日々高額のお金を扱うとなおさらです。



これは嫌ですね。。。

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だから目指すわけです。

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お金を引き寄せたいと強く思えば逆効果になることも。
他人のお金に執着するなんてのは論外。

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お金は『感謝』が形を変えたもの。


不動産業は、お金の取扱量が多い≒感謝の量が多いとも言えます。


不動産賃貸業でもたくさんの感謝（高い入居者満足度）を集める。
そこに自然とお金の流れができます。



理想と現実はありますが、、、本質だけは忘れないように。
自分への戒めと備忘録です。

2016.11.05

高齢者や障害者、子育て世帯の居住の安定確保を図るための事業。

空室を活用し、一定の質が確保された賃貸住宅の供給が目的で、空家等の改修工事に対しての補助を行っています。

数年前から事業名称を変えながら、、、毎年継続しています。



ところが今回、行政事業レビューで真っ先にやり玉に上がりました。

高齢者住宅改修支援は見直しを＝大阪で行政事業レビュー

時事通信 11/5(土)配信

国の予算が効率的に使われているかを有識者が公開検証する「秋の行政事業レビュー」が5日午後、大阪府豊中市の大阪大学で開かれた。


国土交通省が所管する高齢者向けなどの賃貸住宅の改修支援制度について、有識者からは実績が上がっておらず見直すべきだとの意見が相次いだ。


同日は内閣府と文部科学、厚生労働、国交3省の14事業が検証対象となった。

一連の日程終了後、記者会見した山本幸三行政改革担当相は「有意義な論議が行われた」と語った。

（以下省略）

不動産賃貸事業者のほとんどが知っている補助金制度ですが。。。


確かに、毎年１００億円の予算を確保しながら、
あまり（該当する借主様にとって）有効活用されているとは言えません。



貸主と該当する借主の双方が活用しやすい制度にして頂きたいです。

2016.11.06

昭和の高度経済成長期。

数多くの鉄道や道路が計画されましたが、その後、その多くが頓挫。
ほとんど計画自体がなくなりました。


鉄道で今残っている計画は、新幹線やリニアモーターカー、都市部での延伸程度でしょうか。




そんな中、滋賀県のＨＰにはびわこ京阪奈線の鉄道構想が掲載されています。


大阪と直接鉄道で結ぶ本構想の実現がぜひとも必要だと記載されています。

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近江鉄道は単線でカーブも多く、最高速度７０ｋｍ/ｈ程度。
信楽高原鉄道は単線で非電化。



1922（大正11）年に制定された「改正鉄道敷設法」には、「滋賀県貴生川ヨリ京都府加茂ニ至ル鉄道」という路線計画が掲載されています。

「びわこ京阪奈線」はその流れを汲む歴史ある構想ですが、人口減少も考えると実現はほぼないでしょうか。



もし本当に実現したら沿線地域の活性化には寄与すると思いますが。