2017.02.19

高速夜行バスといえば、電車や飛行機より安い。

宿泊費も浮かせる。

・
・
・

ただし、座席なのでぐっすりと眠れず体が疲れる。


こんなイメージですよね。



先日のニュースで、
東京大阪間が片道２万円もする豪華高速夜行バスを見ました。

↓

関東バスと両備ホールディングスは1月18日、業界初の全11室扉付き完全個室型の豪華夜行高速乗合バス「DREAM SLEEPER東京大阪号」を東京＝大阪間で運行。

両社は新幹線よりも高い価格ながら付加価値の高いサービスを提供することで、価格競争に陥った高速バス業界に"新時代の乗り物"を目指している。

正直高い！、、、でも興味あるので乗って見ました＾＾




ます、バスに乗るときには靴を脱ぎます。

バスなのに、、、土足禁止の室内でした。


乗り込めば、、、
扉が付き天井まで仕切られた完全個室の客席が見渡せます。

↓










個室内にはゼログラビティシートという、NASAが開発したという背もたれ角度40度、座席角度30度、フットレスト水平の「ゼログラビティ」姿勢にすることができるシートが完備。

↓







備品も豪華

↓







トイレやパウダールームも完備。

↓









Wifiや作業台も完備しているので、個室内でパソコン作業も楽々。

とても快適でした。




肝心の睡眠ですが、、、
確かによく寝れました。良くできたシートだと思います。

ただし、当然ホテルで寝る方が快適です。



睡眠時間＋移動時間という効率を考えればありですが、飛行機や新幹線で２〜３時間程度の時間を無駄と考えるかどうか、個々の価値観の問題ですね。



当方が今後、東京大阪間で２万円を出すなら、、、
飛行機のファーストクラスの方が良いかな、と思いました。





不動産投資 ブログランキングへ

2017.02.20

建材にも大きな影響を与えそうなニュースを見ました。

針葉樹材が広葉樹材に化ける！これは林業イノベーションだ
田中淳夫 | 森林ジャーナリスト 2/19(日)





チーク材のような外装だが、使われているのはケボニー化したラジアータパイン




国が「木づかい運動」など木をもっと使おうと呼びかけていることもあり、今や日本は木材が豊富と思う人もいるようだ。

たしかに戦後植林したスギなどの人工林が成熟してきたのは事実だが、実は資源量を増すものと枯渇しつつある木材に分かれる。


枯渇の心配のある代表格がハードウッドだ。

主に広葉樹の硬くて腐朽にも強い材である。

家具のほかフローリング、ウッドデッキなど内装材、外構材などに使われる材は不足気味なのだ。

樹種で言えば、ケヤキやブナ、ミズナラのほか、チーク、ウォルナット、マホガニー……など。

いずれも人気が高く、需要は増えている。


だが、日本国内はおろか世界中で過伐が進んで、資源が底を尽きつつある。

とくに熱帯産ハードウッドは、多くが天然林から違法伐採されたもので、使うこと自体が問題視されるようになった。

しかし成長が遅いので植林される例は少ない。


そこに朗報。意外な解決法が登場している。

それは、針葉樹材（ソフトウッド）を広葉樹材（ハードウッド）に変える、というものだ。



一瞬、目を白黒させてしまいそうだが、ソフトウッドをハードウッドの材質に変える技術が登場したのだ。

それをケボニー化と呼ぶ。


簡単に説明すると、サトウキビやトウモロコシなど農業廃棄物から抽出した物質を針葉樹材に加圧加熱しながら含浸させるのだそう。

柔らかい針葉樹材の細胞壁に染み込ませると重合して、木質成分の一つヘミセルロースが増えたような状態になり、広葉樹材のような硬い材質になるという。


比重は何十％も高くなり、木質は硬く、曲げ強度も上がり、寸法安定性が増す。

何より腐朽や磨耗にも強くなる。


このケボニー化技術は、カナダのシュナイダー教授が発明し、数年前からノルウェーで製造が始まり市販されるようになった。

主にラジアータパインやスコッチパイン材をケボニー化してウッドデッキや屋根、桟橋、変わったところではギターやカトラリーなどの食器類にも使われる。

これらの品質は30年保証がつけられるという。

日本への導入例はまだわずかだが、保育園や個人邸のデッキなどがある。


（以下省略）

凄い技術です！


スギやパイン材をケボニー化したフローリング材が普通に使われるようになるのかもしれないですね。

・
・
・


価格次第ですが、、、＾＾




不動産投資 ブログランキングへ

2017.02.21

銀行の統合報道ニュース。


最近は全国的に多いのでそんなに驚かないですが、、、
グループの垣根をこえた統合交渉に驚いた方も多いのではないでしょうか。

＜関西地銀＞統合へ　関西アーバン銀、みなと銀、近畿大阪銀

毎日新聞 2/20(月) 配信

２０００年以降の関西３地銀の歩み



◇月内にも合意の見通し　総資産１１兆円超


関西アーバン銀行とみなと銀行、近畿大阪銀行の関西地銀３行が経営統合する方向で最終調整に入ったことが２０日分かった。

関西アーバンとみなとを傘下に持つ三井住友フィナンシャルグループ（ＦＧ）と、近畿大阪を傘下に持つりそなホールディングス（ＨＤ）が調整している。

月内にも合意する見通しで、実現すれば大手銀行グループの系列を超えた経営統合となり、総資産１１兆円を超える国内トップクラスのメガ地銀が誕生する。

（以下省略）

統合が実現すれば、関西圏で最大の地銀グループ誕生。


全国でもコンコルディア・フィナンシャルグループ（19兆1424億円）、ふくおかフィナンシャルグループ（18兆1902億円）など地銀トップグループに次ぐ規模に浮上するとか。



当方は現在、内２行と取引がありますが、、、
貸りる側からすると、金融機関が少なくなるのはデメリットですね＾＾；





不動産投資 ブログランキングへ