物件調査で大阪市内の国道を走行中。
突然、エンジンルームからバキバキ！！ゴロゴロ！！！と音が鳴りました。
道路上に落ちていた金属片か何かを引っ掛けたのかな？と思いながら継続走行していると、
すぐにエアコンが効かなくなり、ハンドルが急に重たく（パワステが効かなく）なりました。
オートマのギアチェンジタイミングも狂ってきて加速できません。。。
即、路上に停めてエンジンルームを確認しました。
二本掛けのファンベルトが両方切れると同時に、下部から大量のオイルが垂れ流れていました。。。
連日の猛暑日。
ファンベルトにとっては過酷だった様です＾＾；
ファンベルトが切れた衝撃で切れたベルトがオートマホースに当たって破損し、ＡＴオイルが一気に漏れ出したのがオイル漏れの原因。
エンジンルームはオイルまみれでエンジンをかけると火災の危険があります。
自走不能。。。
レッカー移動となりました。
いすゞディーラーに持ち込まれ即修理対応。
・ファンベルト２本交換
・オートマホース新調
・ＡＴオイル６Ｌ補充
２万円強のマイナスキャッシュフローとなりました。。。
現在、走行距離約４６８０００ｋｍ。
５０万キロまで乗り続けるのが当面の目標です。
大台に到達したらいすゞ自動車さん。。。表彰して〜＾＾
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しかし、４６万キロとはすごいです。
月まで３８万キロですから、往復できそうですネ〜。
何時でもお引き受けしますよ（笑
それで済んでヨカッタです
元でーらー売れないマンとしては
ユーのＵＢＳにはぜがひ！
１００万キロをねがっております
ずーっと走ってくれる車、どちらも欲しいデスぅ。
ゴンさんの50万km走行車。プレミア付きそうです＾＾
走行中の故障は事故に直結するので怖いですね＾＾；
この際なので50万キロは達成したいです♪
下取り価格、いくらでしたっけ？
100万円ならすぐにもって行きま〜す（笑）
都市部では排ガス規制でディーゼル車がなくなり、ビックホーンはほとんど見なくなりましたね＾＾；
100万キロ達成して、ゴットアイテムが欲しいです＾＾
今の時代。
なんでも長持ちは良いことですね！
ディーゼル車、環境には？ですが＾＾；